今年4月，国家交通运输部下发了关于《2018年全国治理车辆超限超载工作要点的通知》，对即将颁布的2018年《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》提出了工作重点，也对每个汽车物流企业提出了指导性意见。

下面就跟着小编来一起看看GB1589新政中治理工作取得了哪些成绩，又有哪些重点工作需要改善。

现阶段治理工作成效

1、截至今年3月31日，全行业2.5万辆不合规车辆运输车退出市场；
2、新增7000辆中置轴车辆运输车、10000辆六位半挂车；
3、整车铁路、水路运量提升，2017年铁路运量460万辆、水路295万辆；
4、市场运价合理回归并平均上涨20-30%；
5、逐步形成合理合规的市场环境，逆向淘汰的格局得到遏制。

下一段治理重点

▲ 交通部联合公安部将下发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》；

▲ 继续督促企业按计划继续退出不合规车辆运输车；

▲ 强化对集中装车点、物流厂站、主机厂厂区的监督检查；

▲ 实施高速路口劝返；

▲ 加大不合规车辆的打击力度，对于不合规的车辆将依法采取罚款、吊销证件、拘 留等处罚；

▲ 组织对重点区域、重点时段的明察暗访；

▲ 通报严重违法企业；

▲ 坚定不移推进规范执法；

▲ 强化部门联合执法；

▲ 强化源头和信用治超；

▲ 强化科技治超；

▲ 强化保障机制。

文件详情如下：

温馨提示

7月1日起将全面禁止不合规车辆运输车运行，绝对不会延长过渡期；
国家部委有坚定的信心完成车辆运输车治理工作，不会半途而废；
执法将更加严格，将对驾驶员、车辆、企业实施严格处罚，包括扣分、吊销证件、拘留、联合惩戒等；
7月1日后将持续关注车辆运输车市场，建立长效机制，保持管控力度；

对于主机厂——需合理制定运输价格，提前做好应对7月1日后运价上调的准备。

自2016年实施GB1589政策以来，如何合规运车，合理控制物流成本，提升运输效率，是整个轿运行业最关心的焦点话题。中联物流积极响应国家政策，深度契合新规实施及行业整治的机遇，进一步联合广大承运伙伴，快速反应，扩充运力。 

中联物流不仅在行业合作伙伴中间大力推广了中置轴轿运的新运输模式，更促进了中置轴轿运挂车厂与重卡厂家对车辆实际使用的适应性改进，为中置轴轿运车尽快适应实际运营打下了基础。

GB1589新政为汽车物流行业规范发展带来了新的机遇与挑战。大局变革下，中联物流战略启动了IBM优化业务管理流程项目、“互联网+”信息化系统、公铁水多式联运综合运输体系、物流标准化等多项重点建设工作，目前都已初见成效，成为行业佼佼者。