2014年面对复杂多变的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，汽车行业贯彻落实中央决策部署，把握发展大势，坚持稳中求进工作总基调，全面深化改革，扎实做好各项工作，总体实现了良好发展，行业整体运行平稳。2014年汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。总体而言，2014年汽车工业大致呈现以下特点：
1、汽车产销总体平稳增长
2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，产销增速比上年分别下降7.5和7个百分点。
2、乘用车拉动汽车总体增长
2014年乘用车产销分别完成1991.98万辆和1970.06万辆，比上年分别增长10.2%和9.9%，增速高于汽车总体2.9和3个百分点，比上年分别下降6.3和5.8个百分点。
2014年乘用车分车型产销情况看，SUV产销增速分别为37.7%和36.4%，MPV产销增速分别为49.4%和46.8%；轿车产销增速均为3.1%；交叉型乘用车产销分别下降20.6%和18.1%。
3、商用车产销同比回落
2014年商用车产销分别完成380.31万辆和379.13万辆，比上年分别下降5.7%和6.5%。
2014年商用车分车型产销情况看，客车产销比上年分别增长7.6%和8.4%，货车产销分别下降7.9%和8.9%。
商用车销量同比连续八个月回落，主要原因之一为国四标准实施。
4、中国品牌乘用车市场份额下降明显
2014年，中国品牌乘用车销量同比增长4.1%，市场份额较上年下降2.1个百分点；中国品牌轿车销量同比下降17.4%，市场份额较上年下降5.6个百分点；中国品牌SUV销量同比增长50.4%，市场份额较上年提高4.1个百分点。
中国品牌乘用车和轿车市场份额连续四年持续下降，其中中国品牌轿车市场份额已接近2004年份额。
5、汽车出口和进口一降一增
据中国汽车工业协会统计的汽车生产企业出口数据，2014年，汽车累计出口91.04万辆，比上年下降6.9%。其中乘用车出口53.30万辆，比上年下降10.6%；商用车出口37.73万辆，比上年下降1%。
此外，根据海关数据整理，2014年1-11月，汽车整车累计进口129.54万辆，比上年同期增长20.7%，全年预计进口140万辆。进口汽车主要车型为越野车、轿车和小型客车；出口主要车型为轿车、载货车和客车。
6、行业集中度提高
2014年汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2107.65万辆，比上年增长8.9%，高于全行业增速2.1个百分点。占汽车销售总量的89.7%，比上年提高1.7个百分点。
7、新能源汽车产销爆发式增长
据中汽协会统计，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。
8、行业主要经济效益指标保持较快增长
2014年，汽车工业主要经济指标增速继续领先，其中重点企业集团经济效益良好，但增速明显呈现“前高后低”的态势。
9、摩托车产销量为2007年以来新低
2014年摩托车产销量继续下降，全年产销摩托车2126.78万辆和2129.44万辆，比上年下降7.1%和7.6%，产销量已连续三年下降，为2007年以来新低。其中，二轮车产销1890.77万辆和1893.61万辆，比上年下降7.6%和8.1%；三轮车产销236.01万辆和235.83万辆，比上年下降2.5%和3%。
从季度情况看，一季度销售500.63万辆，同比下降9.4%；二季度销售541.01万辆，同比下降8.7%；三季度销售525.11万辆，同比下降6.9%；四季度销售562.5万辆，同比下降4.9%，同比降幅逐季收窄。
10、摩托车出口下降
2014年摩托车出口量明显低于上年，全年出口摩托车858.38万辆，比上年下降6.4%。其中，二轮车出口828.11万辆，比上年下降7.8%；三轮车出口30.27万辆，比上年增长63.4%。
从全年出口情况看，四季度出口出现了回升，其中12月出口达到79.21万辆，为年内新高，是全年出口唯一增长的月份。
