在中联物流，有这样一个团队，他们或常年奔波于各大城市，编织庞大的运输网络，实现干线、末端的无碍衔接；或7X10小时驻守在铁路场站，将每一台车顺利、准时送达目的地，不负客户所托。他们的踏实肯干、专业沉稳，为公司联运业务的高效运营、快速拓展提供有力支撑，他们就是整车事业部多式联运部最可爱的人们。

 多式联运业务自2015年启动以来，经历两年多的探索，2018年6月-2019上半年终于迎来小步快跑，尤其是装卸业务的开展，极大推动了整个业务的向前。对团队而言，机遇与挑战并存，好在经过磨合，团队形成了一套高效的运营管理思路。

▲ 向塘、惠州驻点员工

专业、人性化管理，让团队更具凝聚力

 由于铁路运输载具特殊，装卸流程复杂，安全隐患多，联运现场的小伙伴们在作业过程中时刻保持专业素养，绷紧高质量生产的警戒线。在每日的工作中，严格按照铁路相关作业要求，从验收、装车、清厢到移车、加固、关门，层层把关、道道检查，并做好摄像存档，责任到人。哪怕是一个简单的关门工序，也要检查三遍以上，确保不出纰漏。正是这种专业的态度，让项目至今未发生重大责任事故。

▲ 联运装卸现场

 除了安全压力、工作枯燥外，工作的艰苦也是团队管理的一大难题。车厢内封闭不透气，夏季正午温度可达50°以上，且全年处于发运状态，平均工作时长达10小时，高峰期甚至超12小时，基本难实现连续休假。为提升工作体验，保证团队的稳定发展、业务的稳步运营，联运部针对现场的作业人员，制定错峰作业、轮岗制等灵活的工作方式，并提升伙食质量，充足供应消暑饮品等。

目标、独立化运营，让团队更具创新力

 自治超以来，行业发生巨变，绿色物流成为新的发展趋势。为落实公司运输结构调整的战略，多式联运部独立核算、运营，同时以降本增效为目标，大胆尝试、不断创新，不仅圆满完成公司制定的运营目标，还实现联运比例的大幅增长，缓解了公路运力的压力。

▲ JSQ5改型车商品车首发仪式

 一方面，联运小伙伴们积极与江铃、中铁特货联动，推动JSQ5改型运输载具的使用，以降低商品车运输安全风险和成本；另一方面，精细线路运营，将运输成本高的公路干线转为铁路运输，并改变部分站点的末端配送承运方式，最大化削减运输成本、配送成本；再者，通过制定规范化的流程、管理制度，专人负责、定期养护，严控交通车的使用和加油，避免公车私用、油耗浪费等行为，同时，引入交通车GPS管理，进一步加强对行车里程和油耗的控制，其超速预警功能起到限速的作用，避免交通事故的发生（目前，此方案还在公司得到广泛推广）；此外，取消加班，实行计件工资制，提高员工工作积极性等等。

 团队造就个人，好团队成就好企业。联运每个小伙伴们的日夜辛苦，造就了团队的优秀，也助推公司向转型发展更进一步。